澳门与内地驾照要互认了?其实各有利弊,听听他们是怎么说的

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发布时间:2018-01-26 05:13

驾照互认带来相关社会问题,包括路面压力、交通事故及过界司机等,22日在立法会引起众多议员质询,认为当局缺少和市民沟通,未考虑市民意见。支持者认为此举可以方便内地与澳门商务往来,反对者则认为会加剧现时已很严峻的道路堵塞问题,两相争拗不下。散会后政府代表表态仍定论无期。

立法会全体会议22日就议员梁孙旭提出的“澳门与内地互认轻型车辆驾驶资格措施会加重本澳交通道路压力,令交通挤塞的问题进一步恶化”议题,与运输工务司司长罗立文、交通事务局局长林衍新、治安警察局交通厅副警务总长刘小侠进行辩论。

议员:恐交通压力忧生事故

梁孙旭在引介辩题时指出,当局以香港与内地驾照互认为鉴来为澳门推行此项政策作参考是不合理的,香港外僱比例与澳门存在较大差距,澳门现时拥有外僱人数达11万。议员李静仪也表示,香港平均每千人拥有车辆是70部,而澳门每千人是171部。两位议员均担心,未来推行驾照互认政策之后,或会在很大程度上增加外僱购车出行的数量,增加道路负荷,违背当局现时主张控车的政策。

此外,旅游局局长文绮华曾表示,驾照互认的落实料将会吸引旅客选择来澳自驾游。多位议员认为,自驾数量增加也会导致交通堵塞加剧,这与交通局所说的不会增加道路压力亦相矛盾。此外,因应来澳车辆增加,也会引致泊车位、停车场资源的紧张,忧虑会影响本澳居民正常用车出行。亦有议员担心,因为内地与澳门驾驶舵位不同,可能导致内地游客来澳驾车对车辆、道路、交规的不熟悉,而增加交通事故。

政府:互认不代表车辆增加

林衍新回应指出,驾照互认后也并不表示会增加本澳行车数量,根据目前外僱的数量和购车情况,驾车数量不会增多。而且本澳现时可供合法租车的数量约为100部,租车行若要增加车辆,亦需经过严谨繁复的申请手续,相信短时不会增加太多车辆。

刘小侠表示,截至去年,到警方登记在澳合法驾驶的内地人约2,500人。内地人持驾驶执照在澳发生交通意外,2016年有伤者的交通意外510宗,当中9宗涉及内地司机;去年508宗,当中13宗涉及内地司机,说明内地驾驶者在澳门驾驶时发生交通意外的情况并不严重。

利:惠湾区人流互通便利化

林衍新称,据数据显示,近年到内地考取驾照的本澳居民,每年有3,0005,000人,并有持续增长趋势,当局提出澳门与内地驾照互认的出发点是为了便利本澳居民未来在大湾区生活、经商和旅行,初步构思方案是粤澳驾照互认,后考虑本澳居民经商范围不仅止于广东省内,故改为全国范围互认。

议员宋碧琪也指出,融合发展大势所趋,驾照互认并非第一个体现融合发展的方案,欧盟国家之间成熟的交通互通机制,有助经济和文化的交流与合作,对于粤港澳大湾区未来打造一小时生活圈的融合发展是有利的,这项举措也是必然要推行的。而针对有议员提出的过界司机及交通堵塞问题,她表示,这些问题长期存在,也并非由驾照互认引致,当局应加大监察打击力度,做好政策保障及交通规划。

议员胡祖杰提出,香港居民在澳可以在14日逗留期内免登记驾车,超出14日可在治安警察局交通事务厅登记后即可驾驶;且台湾居民亦可在澳免试换车牌,为何内地则不能,他认为这体现公平问题。

议员梁安琪则指出,现阶段互认未必迫切,但将来是大趋势,在推行政策前,政府应先完善交通建设,以及换牌相关的政策法例及手续规章,驾照互认始终对本澳市民融入湾区营商、工作、生活带来好处。

弊:担心增过界司机问题

多位议员指出,当局过于强调驾照互认的便利性,而忽视居民的忧虑和意见。尤其过界司机问题不时发生,如果实行驾照互认,内地司机可免试或免手续在澳开车,或增加过界司机问题。

冀订足够罚则阻吓

议员宋碧琪认为,过界司机出现的根源是由供需情况决定,促请当局做好司机培训等工作,从人资根源上解决过界司机的问题。而劳工界议员则提出,政策实施后会加剧过界现象,希望能制订足够罚则,增加法律的阻吓力。刘小侠指出,当局致力打击过界司机现象,2016年查察约700次,其中有230宗过界个案,而2017年进行了1,500次,涉及过界司机73宗,降幅约7成。他认为,警方近两年持续打击产生作用,过界现象已有所减少。

质疑推出方案理据

议员李静仪直指,当局至日前向交谘委重提互认方案才公布三年前所做《粤澳小型汽车驾驶证互认之社会观点调查研究》报告,提出互认范围由广东省扩展至全国,因而引起社会争议,并以“数据不合时宜”为由不予参考,质疑当局推出方案的理据。

议员区锦新认为,政府一直以方便市民到内地经商或旅游为由实施两地驾照互认,但此重大交通政策却从未公开咨询;并质疑方案鼓励内地人在澳开车,违背当局公交优先的政策。

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